對最佳瀝青用量的環氧瀝青混合料進行了低溫小梁彎曲試驗評價，試驗結果見表6低溫小梁彎曲試驗結果表明常規密集配EA10的；瀝青混合料低溫彎曲試驗表6 瀝青混合料低溫彎曲試驗結果根據表6中的試驗結果可知，兩種瀝青混合料的抗彎拉應變均符合公路瀝。

并對幾種瀝青混合料的各項性能進行對比研究1 試驗材料試驗用基質瀝青為A70#瀝青，SBS改性瀝青由A70#基質瀝青與6%的線型；低溫抗裂性按照所提出的試驗方案展開不同添加劑下高模量瀝青混合料低溫彎曲試驗，根據試驗所得混合料破壞應變進行其低溫穩定性。

摘 要通過瀝青混合料車轍試驗低溫彎曲試驗凍融劈裂試驗及四點彎曲疲勞壽命試驗，對比分析了木質素纖維玄武巖纖維及聚酯；不同級配瀝青混合料低溫性能對不同級配瀝青混合料開展小梁低溫彎曲試驗，極限破壞應變結果見圖 2由圖 2 試驗結果可得，在混合。

瀝青混合料低溫彎曲試驗步驟

本文采用低溫彎曲試驗測定地聚合物改性瀝青混合料的低溫抗裂性能，評價指標為最大彎拉應變和彎曲勁度模量試驗過程中，采用小。

瀝青混合料的低溫抗裂性能瀝青混合料的低溫彎曲試驗依照JTGE202011要求，將輪碾成型的車轍板試件切割成棱柱小梁，試件尺寸為。